Huntsman បានបើកដំណើរការស្នោ Polyurethane ដែលមានមូលដ្ឋានលើជីវីសម្រាប់កម្មវិធីសូរស័ព្ទយានយន្ត

អ្នកប្រមាញ់បានប្រកាសបើកដំណើរការប្រព័ន្ធ AcouSTiflex Vef Bio ដែលមានមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការបើកដំណើរការជីវឧស្ម័នដែលមានមូលដ្ឋានលើកម្មវិធីសូរស័ព្ទដែលមានគ្រឿងផ្សំដែលមានជាតិជីវឧស្ម័នមានចំនួនរហូតដល់ 20% ដែលបានមកពីប្រេងបន្លែ។

បើប្រៀបធៀបជាមួយប្រព័ន្ធប្រមាញ់ដែលមានស្រាប់សម្រាប់កម្មវិធីនេះការច្នៃប្រឌិតនេះអាចកាត់បន្ថយការបោះជំហានកាបូនរបស់ស្នោកំរាលព្រំរថយន្តរហូតដល់ 25% ។ បច្ចេកវិទ្យាក៏អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ឧបករណ៍ឧបករណ៍បន្ទះនិងខ្សែអាត់សំឡេងដែលមានសំលេងផងដែរ។

ប្រព័ន្ធ acouSTifleX Vef Bio បានបំពេញតំរូវការនៃបច្ចេកវិទ្យាសម្ភារៈដែលអាចជួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកាត់បន្ថយកាបូនរបស់ពួកគេប៉ុន្តែនៅតែមានសមត្ថភាពខ្ពស់។ តាមរយៈការរៀបចំយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នអ្នកប្រមាញ់បញ្ចូលគ្រឿងផ្សំដែលមានមូលដ្ឋានលើជីវចំរុះគ្រឿងផ្សំក្នុងប្រព័ន្ធ acouStiflex Vef Bio ដែលមិនមានផលប៉ះពាល់លើលក្ខណៈសូរស័ព្ទឬមេកានិចណាមួយដែលក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងអូវអីទ័រដើម្បីសម្រេចបាន។

លោក Irina Bolshakova នាយកទីផ្សារពិភពលោករបស់លោក Hutman Tousman បានពន្យល់ថា "កាលពីមុនបន្ថែមគ្រឿងផ្សំដែលមានមូលដ្ឋានលើជីវទៅក្នុងប្រព័ន្ធស្នោ Polyurethane នឹងជះឥទ្ធិពលអាក្រក់ដល់ការសម្តែងជាពិសេសការបំភាយនិងកម្រិតក្លិនដែលគួរឱ្យធុញទ្រាន់។ ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធ acoustiflex Vef Bio របស់យើងបានបង្ហាញថានេះមិនមែនជាករណីនោះទេ។

បើនិយាយពីការអនុវត្តសូរស័ព្ទការវិភាគនិងការពិសោធន៍បង្ហាញថាប្រព័ន្ធធរណីមាត្រធម្មតារបស់ Huntsman អាចលើសពីស្នោភាពធន់ខ្ពស់ស្តង់ដារ (HR) នៅប្រេកង់ទាប (<500Hz) ។

ប្រព័ន្ធ acoustiflex vef biof acoustiflex vef bio - ទទួលបាននូវសមត្ថភាពកាត់បន្ថយសំលេងរំខានដូចគ្នា។

នៅពេលកំពុងអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធ acoustiflex vef bio បានបន្តលះបង់ខ្លួនដើម្បីអភិវឌ្ឍស្នោ Polyurethane ជាមួយ amine សូន្យ, សូន្យជីវឧស្ម័ននិងការបំភាយផ្លូវការរបស់ Fourtaildehyde Exmentions ទាបបំផុត។ ដូច្នេះប្រព័ន្ធនេះមានការបំភាយឧស្ម័នទាបនិងក្លិនទាប។

ប្រព័ន្ធ acoustiflex Vef Bio Bio នៅតែមានទម្ងន់ស្រាល។ Huntsman ខិតខំធានាថាទំងន់នៃវត្ថុធាតុដើមមិនត្រូវបានប៉ះពាល់នៅពេលណែនាំគ្រឿងផ្សំដែលមានមូលដ្ឋានលើជីវចូលក្នុងប្រព័ន្ធ LEF របស់វា។

ក្រុមរថយន្តរបស់ Huntsman បានធានាថាមិនមានពិការភាពដំណើរការដែលពាក់ព័ន្ធទេ។ ប្រព័ន្ធ acoustiflex Vef Bio នៅតែអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើតសមាសធាតុជាមួយនឹងធរណីមាត្រស្មុគស្មាញនិងមុំស្រួចដែលមានផលិតភាពខ្ពស់និងទាបបំផុត 80 វិនាទីនៃការរង្គោះរង្គើអាស្រ័យលើការរចនាផ្នែក។

លោក Irina Bolshakova បានបន្តទៀតថា "ទាក់ទងនឹងការសម្តែងសូរស័ព្ទសុទ្ធ, Polyurethane ពិបាកនឹងវាយណាស់។ ពួកវាមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ក្នុងការកាត់បន្ថយសំលេងរំខានរំញ័រនិងសម្លេងដ៏អាក្រក់ដែលបណ្តាលមកពីចលនាយានយន្ត។ ប្រព័ន្ធ acoustiflex Vef Bio របស់យើងនាំវាទៅកម្រិតថ្មីមួយ។ ការបន្ថែមគ្រឿងផ្សំដែលមានមូលដ្ឋានលើជីវទៅក្នុងល្បាយនេះដើម្បីផ្តល់នូវដំណោះស្រាយសូរស័ព្ទកាបូបូមទាបដោយមិនប៉ះពាល់ដល់ការសាយភាយឬតម្រូវការក្លិនគឺល្អប្រសើរជាងសម្រាប់ម៉ាករថយន្តដៃគូនិងអតិថិជនរបស់ពួកគេ - - ដូច្នេះវានៅលើផែនដី។